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LA CONSTRUCTION D'UN VOILIER DE VOYAGE, EN BOIS MASSIF, MODERNE

LA QUILLE LAMELLEE COLLEE DE AZOU

Palan à fouetter sur cordage pour reprise d'efforts.

Palan frappé partout grace à une erse à bouton en Dyneema.

Cordage double tresse épissé sur cosse coeur inox.

Ringot en tête d'alouette sur le cordage.

Estrope cousue Dyneema puis surliée cordage goudronné.

Pomme de touline en cordage toronné.

Cordage moderne fibres interrompues imitation chanvre.

Cordage Lancelin en polypropylène.

Epissure de l'oeuil à la voilière.

Pomme de touline traditionelle.

Cordage toronné moderne polyester imputressible.

Epissure de l'oeuil à la voilière.

Surliure de finition cordage goudronné traditionel.

Une véritable touline à amarrer à un filin de diamètre 6 mm.

Ringot en Dyneema gris avec surliure goudronnée.

Protection surliure gaine thermo rétractable ou silicone fusionné.

Épissure cordage sur ringot gaine dans âme et âme dans gaine.

Cordage hi tech double tresse.

POULIE en chêne et frêne à axe creux inox 316L.

Estrope Dyneema en erse à bouton (manille textile) à frapper sur espar.

Réa aluminium usiné dans la masse.

Palier antifriction polymères hi-tech.

Les pièces de bois sont collées à la résorcine, colle organique.

L’assemblage est renforcé par la visserie inox 316L traversante.

Le block bois est traité thermiquement dans 3 bains d'huile de lin bouillante.

L'entretient: lavage annuel et 2 couches d'huile de lin tous les 5 ans.

Possibilité de peindre à l’huile de lin ou vernir aux huile naturelles.

L'entretient des peintures et vernis est très contraignant.

Disponibles pour Diamètre cordage 8, 10, 12, 14 mm

Palan à frapper sur un espar grâce à une manille textile.

L'erse à bouton est en Dyneema.

Le cordage est épissé gaine dans âme/âme dans gaine sur le ringot en Dyneema.

POULIE en chêne et frêne à axe creux inox 316L.

Estrope Dyneema. Réa aluminium usiné dans la masse.

Palier antifriction polymères hi-tech.

Les pièces de bois sont collées à la résorcine, colle organique.

L’assemblage est renforcé par la visserie inox 316L traversante.

Le block bois est traité thermiquement dans 3 bains d'huile de lin bouillante.

L'entretient: lavage annuel et 2 couches d'huile de lin tous les 5 ans.

Possibilité de peindre à l’huile de lin ou vernir aux huile naturelles.

L'entretient des peintures et vernis est très contraignant.

Disponibles pour Diamètre cordage 8, 10, 12, 14 mm

Le choix d'une poulie se fait en analysant plusieurs critères.

L'effort auquel elle va être soumise est le premier.

Un calcul de gréement ou une mesure sur place permet de connaître cette valeur.

En aucun cas on ne peut décider d'une nouvelle poulie sur le fait des caractéristiques de l'ancienne:

La poulie en place est peut être mal dimensionnée.

La position de la poulie et le cheminement du cordage interviennent aussi.

Enfin le type d'efforts doit être analysé (charge statique ou dynamique).

L'exemple frapant est le cas du palan de drisse de mât d'une grand-voile aurique.

L'effort de hissage semble important et donne envie de prévoir des réas sur roulements.

Cependant l'effort statique en fonctionnement par 30° de gîte les détruirait rapidement.

Pour ce cas il est nécessaire d'utiliser une poulie à palier lisse pour son exeptionnelle résistance aux charges statiques.

Voici des documents pour vous permettre de choisir en toute sérénité les poulies dont vous avez besoin: